Menu

Инструкция По Установке Гбо На Ваз

30.07.2017

Как установить ГБО 4 поколения своими руками. ВЫ РЕШИЛИ ПРИОБРЕСТИ КОМПЛЕКТ УСТАНОВКИ ГБО 4 ПОКОЛЕНИЯ В КОМПАНИИ INCARGAS И УСТАНОВИТЬ ЕГО САМОСТОЯТЕЛЬНО? Здорово! В данной статье мы постараемся максимально помочь Вам в этом разобраться. А именно, с самостоятельной установкой и настройкой газобаллонной аппаратуры 4 поколения. В первую очередь Вы должны выбрать и приобрести комплект оборудование ГБО 4 Minikit длясамостоятельной установки в компании Incargas.

Естественно, мы поможем Вам с выбором и приобретением оборудования. На рынке газобаллонной аппаратуры в Украине представлено много брендов ГБО.

Наибольшее внимание заслуживает польская компания Stag. Продукция данной компании способна удовлетворить запросы практически любого автомобилиста, и предназначена для установки на большинство типов современных автомобилей. Перейдите по ссылке бренды и выберите меню Stag на сайте нашей компании. Вы получите исчерпывающую информацию о разработках и инновациях предприятия. Вы уже купили оборудование 4 поколения для самостоятельной установки в компании INCARGAS? ОТЛИЧНО! ТОГДА ПЕРЕХОДИМ К ОРГАНИЗАЦИИ РАБОЧЕГО МЕСТА. Инсталляцию ГБО 4 поколения нужно делать на эстакаде, или в помещении (гараже или специальном боксе), которое хорошо проветривается летом и отапливается зимой.

Вы хотите купить ГБО и установить его самостоятельно?

Установка газа 2 поколения своими руками. Инструкция фотоотчет. Правила установки.

  1. Инструкция по установке и регулировке газо-топливных систем (ГТС). Дата: 2012-04-09. Просмотров статьи: 128000. Посмотрите видео -установка ГБО .
  2. У вас ВАЗ или Ланос? Мы предлагаем Вам реальную экономию, поэтому решили рассказать Вам, как установить гбо 2 поколения на .

Инструкция по монтажу (установке) на автомобиль высококачественного газобаллонного оборудования (ГБО) компании AC Spolka . В статье вы узнаете о том, как производится установка ГБО на ВАЗ 2106, какие имеются требования к этому процессу. Нужно заметить, что данное . Пошаговая инструкция по установки газового оборудования на ваш.

Обязательное наличие ямы, если это помещение; Вы должны заранее позаботиться об освещении, если оно у Вас недостаточное. Одной переноски не хватит. Нужно минимум две штуки; У Вас должен быть верстак, или любой слесарный стол, с закрепленными тисками; Обязательное наличие полного комплекта автомобильного инструмента с рожковыми ключами и торцевыми головками; Дрель и электрический шуроповерт; Набор сверл. Диаметр: от 3 до 1. Конкретнее, Вам понадобятся сверла 3, 5, 8, 9, 1. Метчики, номерами 5, 6 и 1.

Длинный и острый пробойник, примерно 1. Набор крестовых и плоских отверток; Шестигранники, молоток и плоскогубцы; Труборез для тосольных и газовых шлангов. Если такового нет, подойдет острый малярный нож. Два мотка изоленты и упаковка пластиковых стяжек; Термоусадки для проводов; Болты и гайки М 6 и М 8 с шайбами. Длина болтов 2 см; Саморезы по металлу . Снег, дождь. Грязь, которая может «вылетать» из под арок колес, попадая в «подкапотку», будет негативно влиять на работу редуктора; Редуктор нужно обезопасить от принудительной вибрации, то есть монтировать его нужно на раме машины, а не на моторе!; Обязательно заранее выбрать место подвода тосольных рукавов с учетом их изгибов. Важным является то, чтобы рукава в процессе монтажа не изгибались и не заламывались.

Охлаждающая жидкость должна свободно циркулировать по системе; Обязательно нужно учесть то место, куда будет подаваться расходная газовая магистраль; После того, как Вы верно определились с местом крепления редуктора и учли все моменты, которые написаны выше, приступайте к монтажу редуктора. Используйте специальную скобу, которая идет в комплекте поставки редуктора. Если нужно, согните её для удобства инсталляции, главное, чтобы на скобе было ребро жесткости; СЛЕДУЮЩИМ ШАГОМ ЯВЛЯЕТСЯ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТОСОЛЬНЫХ РУКАВОВ (ШЛАНГОВ). В этом процессе есть свои нюансы: Нужно всегда подключать рукава параллельным путем к системе; Например: существует подающий вход тосольного входа в радиатор печки, и его выход, так называемая обратка. Как правило, на большинстве типов автомобилей они расположены удобно, поэтому, при случае, подвод нужно осуществлять к ним. В других случаях профессиональные мастера- инсталляторы ГБО подключаются иным способом.

Но есть нюанс, нужно знать, именно знать, где впоследствии брать «обратку» охлаждающей жидкости. Так что лучше не надо испытывать судьбу, чтобы потом избежать возможных проблем с системой охлаждения! Лучше подключиться именно так, а не иным способом. ВНИМАНИЕ ! При подключении к печке, обязательно проверьте наличие запорного клапана (крана). Бывает такое, что в некоторых автомобилях сначала находится клапан, затем охлаждающий рукав (шланг) подсоединяется непосредственно к подаче жидкости на радиатор печки. Подключаться нужно до запорного клапана, а не после, предварительно врезав тройник!

Подключаться нужно обязательно с помощью тройника, а не через угловое соединение 9. Подключение через тройник является правильным, так как обеспечивает равномерную подачу горячей охлаждающей жидкости на газовый редуктор и радиатор печки. Происходит равномерная циркуляция; СЛЕДУЕТ УЧЕСТЬ: Если Вы подключились последовательно, а не параллельно, то последний элемент системы будет получать остывшую охлаждающую жидкость. Это очень плохо, так как Ваш автомобиль будет выдавать неполное КПД, а редуктор будет недостаточно прогреваться. Вследствие всего этого, газовый контроллер будет принудительно отключать Вашу систему гбо, распознавая ошибку; Если изначально Вы сделали подачу охлаждающей жидкости на печку, а выход из нее подключили к редуктору. Что будет происходить?

Второй рукав «обратки» редуктора, врезанный опять же на «обратку» мотора, даст эффект недостаточно прогрева, когда печка Вашего автомобиля будет работать, например зимой; Та часть нужного антифриза будет отдаваться на обогрев салона автомобиля, а не на редуктор. Датчики температуры редуктора будут видеть это, и тоже начнуь принудительно отлючать систему; Чтобы всего этого не произошло, пожалуйста, еще раз простите и обратите свое внимание на параллельный способ подключения; Тут изначально следует разобраться, какие баллоны бывают? Они бывают цилиндрической формы и тороидальной. Тороидальный баллон- это тот, который устанавливается в нишу запасного колеса. Газовые баллоны также делятся по классификатору на внутренние и наружные. Наружные баллоны бывают еще и подвесными. В любом случае, перед тем, как выбирать баллон на свой автомобиль, получите.

КОНСУЛЬТАЦИЮ В КОМПАНИИ INCARGAS СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО! Смотрите, если у Вас к примеру автомобиль Дэу Ланос, Шевроле Авео или Лачетти,или любой автомобиль класса «В» или «С», широко распространенный в Украине, то проблем с выбором типа баллона не должно быть. Вы сами можете выбрать готовый комплект установки гбо 4 поколения вместе с баллоном, уже заранее зная, что если это тороидальный внутренний баллон- то самые распространенные это на 4.

Но если Вы не уверены, перед заказом оборудования свяжитесь с нами для уточнения типа и размера баллона, который нужен в Вашем конкретном случае. ИТАК, ГОТОВИМ МЕСТО ДЛЯ БАЛЛОНА. Мы сейчас рассмотрим установку именно тороидального внутреннего баллона объемом 4.

Как установить гбо 2 поколения своими руками. В настоящее время многие будущие владельцы газобаллонной аппаратуры задают себе вопрос? Скачать Драйвер Для Epson Stylus Photo 1290 тут.

А что, если я куплю комплект гбо 2 поколения и установлю его сам? Замечательное желание!

В данной статье мы детально распишем процесс установки гбо 2 поколения на карбюраторные и инжекторные автомобили. Итак, начнем по порядку.

Наличие ямы обязательно; Вы должны заранее подготовить освещение, если оно у Вас недостаточное. Одной переноской Вы не обойдетесь. Нужно минимум две штуки; У Вас должен быть верстак, или любой слесарный стол, с закрепленными тисками; Обязательное наличие полного комплекта автомобильного инструмента с рожковыми ключами и торцевыми головками; Дрель и электрический шуроповерт; Набор сверл диаметром от 3 до 1.

Конкретнее, Вам понадобятся сверла 3, 5, 8, 9, 1. Метчики, номерами 5, 6 и 1. Длинный и острый пробойник, примерно 1. Набор крестовых и плоских отверток; Шестигранники, молоток и плоскогубцы; Труборез для тосольных и газовых шлангов. Если такового нет, подойдет острый малярный нож; Два мотка изоленты и упаковка пластиковых стяжек; Термоусадки для проводов; Болты и гайки М6 и М8 с шайбами.

Длина болтов 2 см; Саморезы по металлу . УСТАНОВКА ГБО 2 ПОКОЛЕНИЯ НА ПРИМЕРЕ ЗАДНЕПРИВОДНОГО СЕМЕЙСТВА АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ. Баллон цилиндрической формы, диаметром 3. Мультиклапан с вентиляционной пластиковой коробкой; Гофрированные пластиковые шланги (рукава). Крепежные ленты для баллона ( в комплекте с натяжными скобами); Натяжные болты с гайками и шайбами, длиной 1. Диаметр болта 8мм; Болты для крепления лент 8 мм с шайбами увеличенного диаметра. Гайки под болты; ВЗУ ( выносное устройство для заправки газом), в комплекте с крепежной скобой.

Болты для крепления ВЗУ- диаметром 5мм; Газовая проводящая магистраль (или трубка подачи и распределения газа). Диаметром 6 и 8 мм. В первую очередь, срок службы её намного больше. Во вторых, у Вас никогда не будет окисляться магистраль, а это положительно сказывается на работе форсунок и редуктора. В — третьих, термопластиковая магистраль эстетичнее «ложится» по днищу автомобиля.

Металлические скобы для крепления магистралей с саморезами . Желательно итальянского бренда Tomasetto, самая популярная модель данной фирмы для установок ГБО второго поколения- модель AT 0.

В этом редукторе уже стоит встроенный газовый клапан с фильтрующим элементом; Дозатор газа. Он еще называется «резистор мощности»; Бензиновый клапан; Пластиковый газовый смеситель под карбюратор или специальные врезные штуцера для подачи газа ( все зависит от модели Вашего карбюратора); Вакуумная трубка диаметром 5мм; Кнопка переключения бензин/газ; Комплект тосольных и газовых рукавов (шлангов) диаметром 1. Алюминиевые, пластиковые или бронзовые переходники (тройники ).

Переход с 1. 6мм на 1. Хомуты, диаметром 1. По 7 шт каждый. Теперь Вы подготовили свое рабочее место и приобрели оборудования гбо 2 в компании Incargas для самостоятельной установки!

ВЫ ГОТОВЫ НАЧАТЬ ПРОЦЕСС САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ИНСТАЛЛЯЦИИ! Загоните свой автомобиль на яму так, чтобы Вы имели доступ к нему спереди и сзади. Откройте багажник и капот; Монтаж подкапотной части комплекта оборудования: Нужно снять кожух воздушного фильтра; Пока остывает мотор, Вы можете начать устанавливать газовый редуктор, который крепится на стойке правого или левого стакана (брызговика) в направлении по ходу авто. Это стандартный способ его крепления. Если моторный отсек имеет ограниченный доступ, можно не придерживаться этой догмы.

Главное, чтобы редуктор был расположен правильно по направлению и в горизонтальной плоскости, и был защищен от влияния внешних погодных факторов. Установка редуктора осуществляется при помощи крепежных элементов, которые идут в стандартной поставке. Крепление нужно согнуть под углом так, чтобы образовалось ребро жесткости, далее, просверлить два технологических отверстия, имеющих диаметр 6- 8 мм на месте будущего крепления редуктора. Расстояние между отверстиями должно быть примерно 7 см. Соединяем редуктор с креплением и монтируем все в просверленные отверстия, используя болты и шайбы.

ДАЛЕЕ МЫ СНИМАЕМ КАРБЮРАТОР И МОНТИРУЕМ СМЕСИТЕЛЬ ДЛЯ ГАЗАЕсли у Вас установлен карбюратор Солекс. Если у Вас на автомобиле стоит типовой карбюратор Солекс, Вы имеете возможность «подвести» газ двумя способами. Способ . Подвод газа при помощи специального смесителя. Следует отметить то, что в Солексе нет отдельного блока дроссельных заслонок, и он является неразборным в данном месте, нужно выполнить установку смесителя сверху на карбюратор. Данный способ имеет название — «верхняя подача газа». Бытует мнение, что при таком способе монтажа ( имеется ввиду подача газа через смеситель), теряются мощностные характеристики автомобиля, и существует перелив газа.

Уверяю Вас, это не так. При правильном подборе смесителя и надлежащей установке, все будет работать отлично. Этот способ считается наилучшим вариантом инсталляции. Способ . Врезка в карбюратор Солекс (подвод газа) с помощью специальных штуцеров. Такой способ подключения используется при невозможности выбрать готовый смеситель, поэтом существуют определенные тонкости при таком варианте установки.

Что Вам нужно сделать, ниже написано поэтапно: Приготовьте сверло диаметром 8. Демонтируйте карбюратор и не забудьте слить остаток топлива из поплавковых камер; Далее накерним подводы камер (стволы) как можно выше, примерно 5- 6 мм от поплавковых камер; Сверлим отверстия под углом примерно 7. Это делается с такой целью, чтобы гайки закрутились легко и просто, а шпильки не упирались в штуцера при инсталляции карбюратора обратно; Нарежьте метчиком резьбу. Небольшая подсказка. Удобнее будет, если Вы зажмете метчик в дрель. При работе, контролируйте обороты дрели; Готовим штуцера для вкручивания в карбюратор.

ОЧЕНЬ ВАЖНО СРЕЗАТЬ КОНЦЫ ШТУЦЕРА ПОД УГЛОМ 4. ГРАДУСОВ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИЛСЯ НАКЛОННЫЙ КОЗЫРЕК! Сделайте метки верхней части на другой стороне штуцера, для удобства при вкручивании; Вкрутите распылительные штуцера в подготовленные отверстия, при этом козырьки должны смотреть вверх срезами вниз соответственно; Обязательно сделайте продувку карбюратора с помощью сжатого воздуха ; Теперь устанавливаем карбюратор на место.

ДАЛЕЕ ВАМ НЕОБХОДИМО УСТАНОВИТЬ БЕНЗИНОВЫЙ КЛАПАНДЛЯ НЕГО НУЖНО ВЫБРАТЬ ПОДХОДЯЩЕЕ МЕСТО. САМЫМ ПОДХОДЯЩИМ МЕСТОМ МОНТАЖА ЯВЛЯЕТСЯ ЛЕВАЯ ИЛИ ПРАВАЯ УГЛОВАЯ ШПИЛЬКА КРЕПЛЕНИЯ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ, ИЛИ МОЖНО ЕГО УСТАНОВИТЬ В ВЕРТИКАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ НАД БЕНЗОНАСОСОМ.

Разрежьте шланг для бензина так, чтобы его длины хватило для подсоединения к бензиновому клапану.